Le gazon présent dans les eaux de ruissellement perturbait le bon fonctionnement du décanteur et du séparateur d’hydrocarbures.

Stralia SA a proposé une solution à la fois efficace et économiquement viable, consistant à mettre en place un décanteur-dégrilleur primaire destiné à retenir le gazon et les matières grossières en amont des installations. Cette problématique est également transposable aux services de voirie, qui rencontrent fréquemment des difficultés similaires liées à l’apport de gazon et de matières végétales.

Par ailleurs, le séparateur d’hydrocarbures a été mis en conformité par l’ajout d’un filtre à coalescence équipé d’un dispositif de fermeture automatique.

Dans le cadre de la réorganisation du réseau de transports publics de Bourg-en-Lavaux, Stralia SA a étudié l’aménagement de l’interface « Pra-Grana », destinée à accueillir les lignes CarPostal 381 et TL 47, cette dernière étant exploitée par des autobus articulés.

L’un des enjeux majeurs du projet consistait à permettre aux bus articulés d’effectuer leur demi-tour sur la Route des Monts-de-Lavaux (RC 773) afin d’accéder à l’interface « Pra-Grana ». Pour répondre à cette contrainte, Stralia SA a conçu un mur de soutènement en béton en amont de la route cantonale. Cet ouvrage permet de contenir le talus et de libérer l’emprise nécessaire à l’élargissement de la RC 773, notamment pour la création d’un îlot central indispensable à la manœuvre des bus.

Cet aménagement structurel a ainsi permis de garantir le gabarit routier nécessaire à la circulation et aux manœuvres des bus articulés.

Le projet comprend également la création et la mise en conformité des quais de bus selon les exigences de la LHand, la réalisation d’un cheminement piéton sécurisé, ainsi que l’adaptation de l’éclairage public et des équipements électriques.

La Commune de Jorat-Mézières avait pour objectif de renforcer la sécurité et la mobilité aux abords du nouveau Collège Gustave. Dans ce cadre, Stralia SA a développé un projet global intégrant la création de trottoirs, l’aménagement d’un arrêt de bus public conforme aux normes en vigueur, la réalisation de passages pour piétons, la mise en place d’un éclairage public adapté, ainsi que la réfection de la chaussée.

Dans le cadre de la réfection des chemins d’amélioration foncière (AF) de la Commune de Jorat-Mézières, le pont en béton franchissant le Carrouge devait être remplacé. Pour des raisons économiques, mais également afin de répondre aux contraintes environnementales et de préserver le milieu aquatique, Stralia SA a proposé une solution alternative consistant à remplacer l’ouvrage existant par une buse métallique.

Cette solution permettait notamment de réduire considérablement les travaux de bétonnage sur site et, par conséquent, de limiter les eaux de gâchage susceptibles d’être produites. Leur gestion et leur captage auraient en effet nécessité des mesures spécifiques afin d’éviter tout risque de pollution du cours d’eau.

La municipalité de Montpreveyres réalisé ce projet afin de remplacer la conduite d’eau potable en Fonte DN 150 mm de la Rue du Village, mise en service en 1965 et aujourd’hui fortement dégradée, entraînant des fuites récurrentes.

Les travaux comprennent la pose d’une nouvelle conduite d’eau potable en PE100 PN16 de diamètre 200/163,6 mm sur environ 740 m, ainsi que le renouvellement des 31 raccordements privés.

L’étude de l’aménagement des infrastructures sportives de la Commune de Savigny concerne le terrain de foot, le terrain multisports, la piste de 100m, la piste du saut-en-longueur et du lancer de poids.

Cette étude porte sur la réorganisation des terrains, ainsi qu’à la mise en conformité selon les directives en vigueur en raison de la vétusté des infrastructures existantes.

Un atelier de travail mené en 2019, regroupant les membres de la municipalité et des experts extérieurs a donné « naissance » à un concept d’aménagement pour le secteur.

Palézieux, équipement d’un nouveau quartier. 18 bâtiments, 280 appartements, 2’750m2 de surfaces d’activités sur un terrain de 40’000 m2.

Développement de tous les nouveaux réseaux, eaux claires, eaux usées, rétention, arrosage et adduction d’eau.

Projet entièrement géré en 3D/BIM/IFC avec coordination entre tous les corps de métier en parallèle.